最近，解放军空军放出了一段宣传短片，第一次公开展示了GJ-11隐身无人机与歼-20、歼-16D三者编队飞行的画面。三种平台各有分工：歼-20像“大脑”负责指挥与决策，歼-16D承担电子干扰与压制任务，GJ-11则利用隐身特性深入敌方防区执行侦察或打击。这种有人机与无人机协同的组合，说明中国空军在作战模式上正向“有人—无人”混合编队迈进。
这套打法并非简单把几种飞机凑在一起。把歼-20作为指挥节点、带着一群无人机，就像高手同时布多局棋——既保留了第五代战机的制空和决策能力，又用无人机扩展了作战范围和任务灵活性。特别是双座的歼-20S，后座飞行员可以专门负责指挥无人僚机，这一设计在理念上已经走在一些机型之前。目前全球都在发展无人僚机，但中国的需求有其现实性：我们的远程作战需求更大。歼-20当前的作战半径已超过2000公里，未来第六代战机预期还会更远，这就要求无人机具备更大的航程与续航，否则难以成为真正的僚机。美国有MQ-28，俄罗斯有S-70，各国思路相似，但我们的解决方案更贴合自身作战需要。
谈到第六代战机，中美都把时间节点放在2030年代展开竞争。去年底中国公开了两种第六代战机的概念方案，这明显是在下一代战机标准与话语权上抢占先机。无人机僚机被视为第六代配置的标配，若现在不布局，未来就会落后。因此这次三机同框既是技术能力的展示，也是向外界传递的战略信号——中国要参与并影响未来空战规则的制定。
西太平洋地区的空中力量格局正在发生变化。过去以F-22、F-35为代表的单机优势更突出，现在歼-20加上无人机群登场后，战场的态势感知和攻击链条被重新构建。为此，周边国家要么投入研发类似能力，要么不得不升级自己的防空与态势感知体系，这无形中带来了新的军备压力。但技术进步本就是你追我赶的过程，停滞就会被抛在后面。
与此同时，无人机带来的军控与规则问题也将成为新的博弈点。当有人战机携带智能无人机群一起行动时，现有的空战法规与军控框架面临挑战。这既是技术层面的挑战，也是战略与政策层面的课题。对中国而言，既要在技术上突破瓶颈，也要积极参与国际规则和标准的制定，这样才能在走向强国的道路上既有能力也有话语权。返回搜狐，查看更多